भारतीय रेलवे देश की सबसे लोकप्रिय डे‑एक्सप्रेस शताब्दी और जनशताब्दी एक्सप्रेस को पूरी तरह से रीवेम्प करने जा रहा है। करोड़ों यात्रियों को समय से पहुंचाने और आराम के साथ यात्रा करवाने के लिए रेलवे ने पहले वंदे भारत जैसी सेमी‑हाई‑स्पीड ट्रेनें शुरू कीं, और अब उसी मॉडर्निटी का दौर शताब्दी–जनशताब्दी जैसी पुरानी लेकिन चहेती ट्रेनों पर उतारा जा रहा है।
बताया जा रहा है कि रेलवे इन ट्रेनों को “फ्लाइट जैसा अनुभव” दिलाने की दिशा में कई लेयर पर सुधार कर रहा है, जिसमें कोच की इंटीरियर क्वालिटी, यात्री सुविधाएं, सफाई और सुरक्षा सब शामिल हैं।
शताब्दी–जनशताब्दी: अब बनेंगी “मॉडर्न फ्लैगशिप”
देशभर में फिलहाल लगभग 25 जोड़ी शताब्दी एक्सप्रेस और दो दर्जन से अधिक जनशताब्दी एक्सप्रेस ट्रेनें संचालित हो रही हैं, जो मुख्यतः बड़े शहरों को जोड़ती हैं। विशेषज्ञों की मानें तो 200 से 400 किमी तक की दूरी के लिए यात्री अक्सर शताब्दी या जनशताब्दी को ही फर्स्ट चॉइस बनाते हैं, क्योंकि ये ट्रेनें तेज, समय से और बिना अतिरिक्त खर्चे के आरामदायक यात्रा का वादा करती हैं। रेलवे इन्हें अब न सिर्फ “डे‑एक्सप्रेस” बल्कि एक तरह की “रेल्वे बिजनेस क्लास” के रूप में प्रेजेंट करने की लाइन पर है, जिसमें विंडो सीट, वाई‑फाई, बेहतर लाइटिंग, डिजिटल इंफॉर्मेशन सिस्टम और लग्जरी एंटरटेनमेंट की सुविधाएं शामिल रहेंगी।
रेलवे बोर्ड की तरफ से हाल ही में पूरे देश के सभी जोनल रेलवे को लिखित निर्देश जारी किए गए हैं कि वे शताब्दी और जनशताब्दी के रेक (कोच सेट) की गहन जांच करें, खामियों की सूची बनाएं और उन्हें दूर करने के लिए एक स्पष्ट टाइमबाउंड प्लान तैयार करें। इस अभियान का मुख्य लक्ष्य यह है कि इन पुरानी ट्रेनों को भी वंदे भारत और अमृत भारत जैसी मॉडर्न ट्रेनों के साथ ताल‑मेल बिठाया जा सके, ताकि यात्री चाहे नई ट्रेन लें चाहे पुरानी, उन्हें लगभग एक जैसी सुविधा और कम्फर्ट मिल सके।
टॉयलेट, सीट, चार्जिंग और झटकों पर फोकस
रेलवे की योजना के अनुसार, सबसे पहले टॉयलेट सिस्टम पर भारी सुधार किया जाएगा। खराब ड्रेनेज, गंध और खराब फिटिंग्स की शिकायतों को दूर करने के लिए टॉयलेट को पूरी तरह मॉर्डन कैबिन की तरह डिजाइन किया जाएगा, जिसमें बेहतर सामग्री, हाइजीनिक फिटिंग्स और बेहतर ड्रेनेज सिस्टम जैसी सुविधाएं शामिल होंगी। यह बदलाव सीधे तौर पर यात्री संतुष्टि पर असर डालेगा, खासकर लंबी दूरी की दिन‑भर की यात्राओं में।
सीट कंफर्ट पर भी रेलवे ने खास जोर दिया है। मौजूदा कोचों की सीट अपहोल्स्ट्री को अपग्रेड करके उन्हें अधिक नर्म, लंबे झटकों से बचाने वाली और लंबे समय तक बैठने में आरामदायक बनाने की योजना है। इसके साथ‑साथ चार्जिंग पोर्ट, व्यक्तिगत ट्रे टेबल और नाजुक झटकों से बचाने के लिए राइड क्वालिटी में सुधार पर विशेष ध्यान दिया जा रहा है। रेलवे अधिकारियों के मुताबिक, नए सेटअप में ट्रेन के भीतर लगने वाले झटकों को “मिनिमम” स्तर पर लाने का लक्ष्य है, ताकि यात्री फ्लाइट जैसी ही स्मूथ यात्रा का एहसास करें।
इंटीरियर, लाइटिंग और डिजिटल सिस्टम में बदलाव
शताब्दी–जनशताब्दी के कोचों के अंदर वेस्टिब्यूल एरिया, गैंगवे, फ्लोरिंग और पैनल्स को भी नए डिजाइन के साथ अपग्रेड किया जाएगा। इसका लक्ष्य यह है कि अंदर घुसते ही यात्री को यह नहीं लगे कि वे “पुरानी ट्रेन” में सफर कर रहे हैं, बल्कि एक नई, आधुनिक ट्रेन में बैठे हों। बेहतर लाइटिंग, अपडेटेड इंटीरियर पैनल और बाहरी एपीयरेंस में सुधार के साथ साफ‑सुथरे डेस्टिनेशन बोर्ड और डिजिटल पैसेंजर इंफॉर्मेशन सिस्टम (PAPIS) को भी मजबूत किया जाएगा, जिससे यात्रियों को अगले स्टेशन, देरी और अन्य जानकारी रियल टाइम में मिल सके।
सुरक्षा, सफाई और आधुनिक सुविधाएं
सुरक्षा के मोर्चे पर रेलवे ने सीसीटीवी‑आधारित सुपरविजन सिस्टम को और मजबूत करने की योजना बनाई है। कोच के भीतर और बाहर लगे कैमरों से यात्री सुरक्षा, ओवरक्राउडिंग और आपातकालीन स्थितियों का बेहतर नियंत्रण संभव होगा। यह सिस्टम साथ‑साथ क्यूरेशन और ट्रेन की आचार‑परिपाटी को भी बेहतर बनाएगा।
सफाई के मामले में भी रेलवे ने “देशव्यापी अभियान” शुरू किया है, जिसके तहत शताब्दी और जनशताब्दी के हर रेक की विशेष जांच की जाएगी। बाथरूम, गैंगवे, फ्लोर और खिड़कियों की सफाई पर विशेष ध्यान दिया जाएगा, ताकि यात्री उस “स्वच्छता का दौर” जैसा अनुभव करें जो अब वंदे भारत और अमृत भारत में देखा जा रहा है।
भविष्य की रणनीति और यात्री के लिए मतलब
रेलवे के अधिकारी मानते हैं कि यह सुधार अभियान उस बड़ी रणनीति का हिस्सा है, जिसमें नई ट्रेनों के साथ‑साथ पुरानी प्रीमियम सेवाओं को भी मॉडर्न बनाया जा रहा है। इससे रेलवे उन यात्रियों को भी लुभा सकता है जो अब तक फ्लाइट या वंदे भारत पर भरोसा करते थे, लेकिन शताब्दी–जनशताब्दी की कीमत और शेड्यूल पर भी नज़र रखते हैं।
