भारत और पाकिस्तान की सड़कें देखने में लगभग एक जैसी लगती हैं, लेकिन दोनों देशों की बाइक पसंदों में आसमान–जमीन का फर्क है। भारत में ग्राहक स्टाइलिश, फीचर‑लोडेड और तकनीकी बाइक्स पर ज्यादा भरोसा करते हैं, वहीं पाकिस्तान में साधारण, मजबूत और कम खर्च वाली मोटरसाइकिलें ज्यादा जलवा बिखेरती हैं। इसी वजह से कुछ ऐसी बाइक मॉडल हैं जो पाकिस्तान में रोजमर्रा की लाइफलाइन बन गई हैं, जबकि भारत में उन्हें कोई खास भाव नहीं देता।
पाकिस्तान की ‘राष्ट्रीय बाइक’ – Honda CD 70
पाकिस्तान में सबसे ज्यादा बिकने वाली बाइक Honda CD 70 को वहां की ‘राष्ट्रीय बाइक’ जैसा दर्जा मिला है। इसका 70cc इंजन, सिंपल डिजाइन, कम खर्च और कमाल का माइलेज इसे रोज की कमाई, छोटी दूरी और स्कूल‑कॉलेज जाने वाले यूथ के लिए आदर्श बना देता है। रिपोर्ट्स के मुताबिक, यह बाइक वहां अकेले अगस्त 2024 में लगभग 1 लाख यूनिट बिकी, जो पाकिस्तानी बाजार के लिहाज से बेहद बड़ा आंकड़ा है। भारत में इसी कंपनी की नई‑नई BS‑6 बाइक्स, ABS, डिजिटल कंसोल और स्पोर्टी डिजाइन की धाक ज्यादा है, इसीलिए CD 70 यहां फीकी पड़ती है।
Honda CG 125 और Atlas Honda की जोड़ी
Honda CG 125 पाकिस्तान में दूसरी सबसे पसंदीदा बाइक मानी जाती है। 125cc इंजन, मजबूत फ्रेम और बेहतर पावर के चलते यह शहरी ट्रैफिक, छोटे ट्रिप और डिलीवरी‑जैसे कामों में भरोसेमंद विकल्प है। Atlas Honda के तहत यही मॉडल वहां भरोसेमंद और रीसेल वैल्यू वाली बाइक के तौर पर जाना जाता है, जबकि भारत में इसी सेगमेंट में अधिक स्टाइलिश और फीचर‑अमीर मॉडल्स ने जगह बना ली हैं।
Suzuki GD 110S और Yamaha YB 125Z
Suzuki GD 110S पाकिस्तान में आरामदेह, लंबी लाइफ और कम मेंटेनेंस वाली बाइक के रूप में जानी जाती है, जो घर की रोजमर्रा की जरूरतों के लिए बेहद फिट रहती है। इसी तरह Yamaha YB 125Z अपनी मजबूत बॉडी और स्मूद राइड की वजह से पाकिस्तानी ग्राहकों के बीच अच्छा मार्केट बनाए हुए है। भारत में यामाहा और सुजुकी की स्पोर्टी सीरीज ज्यादा चलती हैं, इसलिए ये बेसिक, उपयोगिता‑ओरिएंटेड मॉडल्स यहां ज्यादा नजर नहीं आतीं।
‘भारत–पाकिस्तान’ बाइक कल्चर का खामियाजा
कारण साफ है: पाकिस्तान में लोग बजट, माइलेज और रूटिन यूज को ज्यादा वेट देते हैं, जबकि भारत में ग्राहक ABS, डिजिटल मीटर, LED लाइटिंग और स्पोर्टी लुक जैसे फीचर्स से आकर्षित होते हैं। कंपनियां भी दोनों देशों में अलग रणनीति अपनाती हैं – पाकिस्तान में पुराने, टेस्टेड प्लेटफॉर्म्स को लंबे समय तक बनाए रखा जाता है, जबकि भारत में नए नॉर्म्स और तकनीक के साथ जल्दी अपग्रेड किया जाता है। इसी रणनीतिक फर्क के कारण वही बाइक जो पाकिस्तान में ‘सुपरहिट’ है, भारत में ‘उबाऊ’ और ‘फ्लॉप’ जैसी लगती है।
